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五座SUV和七座SUV,谁更主流?

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发布时间:2015-12-21 16:50:00

  还在8月8日,新楼兰在上海上市。东风日产不仅挑了一个很讨喜的日子,相对于前款楼兰几近腰斩的23.88-37.98万元的价格也很接地气。

  对于新楼兰,东风日产充满希望。东风日产副总经理周先鹏曾经说,“新楼兰在设计理念、产品技术、制造品质方面实现了对传统中大型SUV的全面颠覆。作为东风日产的全新旗舰SUV,新楼兰将以独树一帜的产品魅力,开辟中大型SUV的新蓝海,成为新时代的市场王者。”话语之中,自信满满。

  对于这样一款已经被厂商标定为旗舰级的SUV,媒体自然不会放弃话语权,不同角度的报道、评价呈海量发布。在这其中,易车网“缺席7座东风日产新楼兰竞争对手是哪些?”的标题,则一语切中人们关注的一个要点――五座和七座,谁更主流?

  首先,谁也无法否认七座SUV的好处,这就像德云社岳云鹏的《五环之歌》“五环,你比四环多一环”的歌词一样,简单得无法质疑也无须质疑。七座车比五座车多出的两个座位,不仅意味着可以一车满足当下“322”家庭结构集体出行的需求,而且还意味着相对于五座车多出两人的乘坐能力,避免了多出一人就要多开一辆车的麻烦与浪费。

  这是一个明显的事实,也是一个明显的优势,可能也是很多七座SUV的用户购买此类车型最重要的理由,同时还是如汉兰达、锐界等与新楼兰尺寸相当的同级SUV,不遗余力地进行传播宣传的重要卖点之一。

  只是,正如每一枚硬币都有正反面一样,与七座车正面的光鲜并存的是背面的尴尬。这其中包括用脚趾头都能想象出来的相对局促的第三排座椅,舒适度自然欠奉。一般人买七座车,应该是出于多人集体旅行的考虑,但在事实上,七人同乘一车出行的情形发生的机率能有多大?所以,即使是七座车,其实在包括远途旅行在内的大多数的用车情形中,也是被视同五座车来用的,在这方面,两者的实用性并没有出现太大的差别。或许,即使是中大型SUV如进口Jeep大切诺基,全系也都五座设计,也是出于这种考虑才不推七座车型的吧。

  回过头来再说五座SUV,少了两个座位,也就意味着乘坐能力比七座车要小,在出行人员多于五人时的临时应急能力不如七座车大,这是一个非常明显的短板。

  而从另一个角度来看,如前文所说的与七座车实用性几乎等同的五座车,虽然在座席数量上少了两个,但因此换来的是更宽大的第二排座椅空间,和更多的行李厢容量,相比而言舒适度自然会有不小的提升。正所谓有失必有得,五座车在这方面成功地扳回了因为座席少了两个而丢掉的分,劣势因此转化成了优势,事情就是这样辩证得相当有意思。

  具体到新楼兰为什么不推七座车,厂家内部人员的解释是目前市面上许多七座SUV的第三排空间相对局促,所以与其开发这种实用度不高的“伪七座”,不如打造更宽敞舒适的五座空间。东风日产市场销售总部副总部长陈昊也表示,“新楼兰的定位更偏向于80后的年轻人,更强调个性、个人感受。”这样的表态,澄清的成分多于辩解,至少我是这样认为的。

  其实,坚持这一思路的不只是东风日产,同样在产品研发和营销上有着不错表现的上海通用也是如此,它所推出的全新车型昂科威也没有推七座车型,但在市场表现方面,却明显比七座的汉兰达们表现要好,仅以10月份的数据来说,昂科威以17295辆的成绩闯进了SUV销量排行榜的第6名,而在同期,汉兰达9125辆的销量,比昂科威少了8170辆,这是一个很大的差距。虽然说造成这种反差的原因是多方面的,但这也在一定程度上说明人们对五座SUV,有着很大的接受度。

  昂科威的热销,当然离不开产品力的支撑。事实上,想要成为细分市场的主流车型和主导力量,强势的产品力永远都是最根本的因素。

  拿新楼兰来说,作为东风日产SUV阵营的旗舰车型,无论上延续了日系车简约大气风格的内饰,大量皮革、软性材质、木纹饰板和烤漆面板等的运用,以及大尺寸触摸屏和BOSE音响、EYE MAX超大全景天窗等的引入,对于豪华感的强化,还是配置方面ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定控制、HSA上坡辅助、ARP防滚功能、TPMS胎压监测、油门误踩智能纠正系统(EAPM)、预碰撞智能刹车辅助系统(FEB)、疲劳驾驶提醒功能(DAS)和AVM全景影像系统、倒车车侧警示系统(CTA)等配置的搭载,对车辆安全性能的提升,抑或是除动力性能优良的2.5L自然吸气发动机以外,由QR25DER增压汽油发动机和一台电动机组成的混动系统,相当于3.5 L V6自然吸气发动机水平的强大动力性能,都使其在同级别车型中有着很强的优势。所有这些,都是其参与细分市场竞争的加分项。

  接下来这个级别细分市场的“剧情”,也许会因为五座新楼兰的加入,变得更加好玩更加好看,但最后各路参演者谁表现得更好,还得由时间给出答案。总之,翻来覆去地说了这么多,并非刻意地涂抹七座SUV的价值,毕竟汉兰达、锐界们每个月几千辆的销量已经证明了存在感。这里真正想说的是任何一类车型都有自身的局限性,这就如同五座车型尽管乘坐舒适度更高,但还是有着少了两个座位的局限性一样。

  虽然两者谁更主流这个问题,每个人都有自己的判断和结论,但是,购车总是一宗大项开支,选车购车时,还是得根据自己的需求,理性思考多方判断之后再做决策,才不致车子入手后再后悔不迭。